馬幫的行業(yè)性質，決定了他們必須少惰性，多勤勉。他們埋頭苦干，不僅勞力，而且勞心。他們拋家別子、風餐露宿，常常逾年不歸，隨時要與惡劣的自然環(huán)境和糟糕的天氣作卓絕的抗爭，經常還要趕時間、抓機會，這當然比"日出而作，日落而息"、安土重遷的農民要艱苦得多。不論多么漫長的路途，馬幫都要一步步走過來，上路后，每天都要起大早，路上要生火做飯，中午和下午要上馱下馱，要搭帳篷，晚上睡到半夜還要爬

在古代馬匹是一種非常實用的工具，就相當于是現在的汽車一樣。但是隨著時代的變遷和科技的進步，馬匹的作用已經發(fā)生了根本的轉變，它已經不再是單單作為交通工具來使用了雖然馬匹的作用發(fā)生了轉變，但是它仍舊有屬于自己的市場，而對于馬匹的養(yǎng)殖技術，如今也隨之發(fā)生了變化，接下來馬幫運輸就跟大家分享一下它的養(yǎng)殖技術。養(yǎng)馬首先要選擇合適的場地，然后要建設馬廄。因為馬匹的養(yǎng)殖是相對比較細致的，不能過于粗心大意，因此通常

很多地方認為沒有騾子和汽車，但在一些地方，工程建設仍然需要騾子攜帶行李。例如，在山頂的通信塔和電力塔中，許多人認為它不應該被直升機吊起嗎？很多人理所當然地說，他們應該在山頂修路后開車，但事實上，在很多地方，這樣做的成本非常高，所以他們經常用騾子運輸。當然，這不是整體，而是裝載和組裝。這只是冰山一角。他們養(yǎng)的騾子不是普通的小騾子，也不是農村種地的騾子。這是一頭專門針對這些地方的大騾子。它又高又強，長